Isso faz da Azul a primeira companhia aérea na América Latina a fazer um pedido para a nova série 600 do ATR. O acordo, a assinatura e o anúncio foram feitos durante a Farnborough Air Show, em Londres, e envolve em torno de 850 milhões de dólares, incluindo as opções. As novas aeronaves começarão a ser entregues no fim de 2011.

A nova frota de ATR 72-600 vai permitir a Azul ampliar a contínua expansão de sua malha doméstica regional, que atualmente vinha sendo desenvolvida com a frota de jatos Embraer 190 e 195, já presente em 21 destinos no país. Com os novos ATR 72-600, vai poder servir outras rotas regionais que são perfeitas para aeronaves com a capacidade do ATR 72-600.

Com a introdução da nova frota de ATR- 600, a Azul vai se beneficiar de aeronaves regionais com menor custo de operação e com performance imbatível, o que faz do modelo o melhor para as rotas regionais mais curtas e de menor densidade. E mais, com o conforto da nova cabine dos ATR-600s, a Azul será capaz de oferecer aos passageiros um produto superior aliado a um serviço diferenciado que já tornou a companhia conhecida. A cabine da nova série ATR 600, chamada de Armonia, oferece assentos mais largos e mais leves, iluminação LED e mais espaço para bagagem. 

Felippo Bagnato, CEO da ATR disse: “Nós estamos extremamente felizes em incluir a Azul como um novo membro da família de operadores ATR. Dando a oportunidade de introduzir a nova série ATR 600 no Brasil e na América Latina, um país e uma região com grande potencial de crescimento na aviação regional. A Azul é uma companhia dinâmica, que vem crescendo rápido e nós estamos satisfeitos de sermos parte da expansão e do sucesso da companhia. O consumo reduzido de combustível dos ATRs, de até 50% menos para jatos regionais, oferece uma solução de transporte com excelentes custos operacionais e impacto limitado ao belíssimo meio ambiente brasileiro”.

David Neeleman, fundador e presidente do Conselho da Azul, comentou: “É um grande momento para todos nós na Azul. Nosso compromisso com a nova frota de ATR 72-600 é servir ainda mais cidades no vasto território brasileiro, ligando comunidades menores a cidades maiores, com a perfeita conectividade entre os jatos Embraer e os novos ATRs. Isso permite a Azul ganhar ainda mais impulso em seu crescimento acelerado, a nossos clientes se beneficiarem de um serviço superior com passagens aéreas a preços acessíveis, e o país como um todo ganha, especialmente nos novos mercados, que vão receber esta nova geração de aeronaves amigas do meio ambiente, os modernos turboélices.”

ATR está presente no Brasil, onde 37 aeronaves são operadas por três companhias. Atualmente, ATR tem 106 aeronaves e 25 operadores na América Latina. A série ATR-600, a nova geração com o novo ATR 42-600 e o ATR 72-600 oferecem o que há de mais moderno, ao mesmo tempo em que apresentam as vantagens já conhecidas da série ATR-500. Esses aprimoramentos incluem um sistema aviônico totalmente novo, interiores da cabine redesenhados, novos PW 127Ms como motores standard e até 500 kg adicionais sobre o MTOW ((Maximum Take-off weight), ou peso máximo para decolagem e MZFW (Maximum Zero Fuel Weight) ou peso máximo de combustível zero. Estes mais novos membros da família de aeronaves ATR têm como característica o menor consumo de combustível por passageiro e as menores emissões de CO2, consolidando assim a ATR como o "Green Player" da aviação regional.

Sobre a ATR

Criada em 1981, a ATR cresceu e se tornou a líder mundial na fabricação de aeronaves turboélices de 50 a 74 lugares. A ATR é uma joint venture e uma parceria entre a maior companhia aeroespacial européia, Alenia Aeronautica (uma companhia do grupo Finmeccanica) e a EADS.

Saiba mais sobre a Azul: www.voeazul.com.br